دهه 1960 میلادی دوران شکوفایی یا به عبارت بهتر، دوران انفجار تکنولوژی در صنعت خودروی آمریکا بود. دورانی که از ژاپن رقیبی برای محصولات تنومند آمریکایی زاده نشده بود، آلمانی‌ها تنها یکی دو گزینه برای رقابت روی میز داشتند و ایتالیایی‌هایی چون فراری به سختی می‌توانستند با پیشرانه‌های عظیم V12 دو میل سوپاپ (48 سوپاپ) خود پا به پای پیشرانه‌های هیولای V8 پوش راد (16 سوپاپ) آمریکایی آن هم با بیش از سه تا پنچ برابر قیمت، به پیش آیند.
سال‌های 1968 تا 1972 بدون شک دوران اوج و تکامل ماسل‌های آمریکایی (1962 تا 1972) بود. در این بازه پنج ساله بسیاری از محصولات برتر کلاس ماسل و پونی تاریخ از جمله داج چارجر، داج چلنجر، پلیموث GTX، پلیموث باراکودا، شورولت کوروت C3، شورولت کامارو، فورد ماستنگ، فورد GT40 و ده‌ها مدل برتر تاریخ‌ساز دیگر از خطوط تولید شرکت‌های خودروسازی دیترویت ایالات متحده آمریکا روانه بازار جهانی شدند.
در این میان برند کوچکی با نام اِمریکن موتورز با نام اختصاری AMC نیز دست قدرتمندی در تولید برترین محصولات سواری آمریکایی داشت و این در حالی بود که از دیدگاه عظمت و تیراژ تولید و سهم بازار، این برند با مثلث دیترویتی (جنرال موتورز، فود و کرایسلر) از زمین تا آسمان فاصله داشت. از برترین محصولات تولیدی برند AMC باید به تمامی محصولات برند جیپ (AMC در دهه 1970 و 1980 مالک برند جیپ بود)، مدل ایگل (Eagle/عقاب)، سری AMX، ماتادور، رمبلر (مدل اِمَبسِدِر/در ایران با نام اِمبِسادور: شاهین و آریا) و صد البته جَوِلین (Javelin/به معنای نیزه) اشاره کرد.
آنچه در ادامه این مقاله از باما می‌خوانید، ملاقات با یک دستگاه امریکن موتورز جولین نسل اول مدل 1968 در ایران است. این خودرو نه تنها به دلیل تیراژ واردات بسیار محدود، بلکه به دلیل شهرتی که از پیروزی در مسابقات ترنس اِمریکن (SCCA TA) کسب کرد و توان فنی درخور توجهی که به همراه داشت در زمره محبوب‌ترین خودروهای اسپرت کوپه کلاس ماسل در تاریخ به حساب می‌آید.
